后面的莱科宁开始行动了，给前面的维特尔有了一点压力，因为我么已经说过了，莱科宁给维特尔的压力不比刚刚超越自己的巴顿小，在f1赛车界莱科宁的影响力绝对要比巴顿大，只不过是巴顿的赛车最近几个赛季比较好，然后有了比较精彩的表现，而莱科宁的表现一直都是一个一流的车手，哪怕他的赛车不是那么的好，在比赛中一样具有十分强大的实力，这自然让前面的维特尔一点亚不敢小看后面的莱科宁，所以在后面的莱科宁开始行动了以后让自己的精神也提起来了，维特尔十分的清楚，想要守住后面的莱科宁的进攻，自己没有百分之一百的防守那是绝对守不住的，而且，十分关键的是莱科宁还是一个十分善于抓机会的人，哪怕是前面的车手出现了一点点的失误就有可能让后面的莱科宁抓到机会超越前面的车手，这也是这些车手十分害怕莱科宁的原因，这也是莱科宁作为一个高手具有一项十分优越的能力，这给他超越前面的车手更多的机会，因为我们知道，车手在前面跑，很难保证自己不出现失误，而莱科宁就是那种你只要给一点机会就会超越你的人，这样的能力自然是十分恐怖的，也就是只要莱科宁在你的后面，你出现了一点失误就有可能让莱科宁超越过去，对于这一点维特尔自然也要十分的注意，虽然自己现在比较的紧张，但是还是不能有一点失误，这一下开始对维特尔的要求就十分的高了。
莱科宁的赛车加快了速度以后，很快的就接近了前面的维特尔，此时两人之间的距离已经进入了0。5秒以内了，这是十分关键的距离，当后面的赛车进入了自己的0。5秒以后，就意味着后面的赛车想要超越自己就更加的简单了，如果只是在1秒以内，没有在0。5秒以内，那么相对的防守起来可能还要简单一点，但是在莱科宁的赛车加速以后已经进入了维特尔的0。5秒以内，这是对前面的维特尔的一次十分巨大的考验，最为关键的是此时的莱科宁虽然已经十分接近前面的维特尔了，但是他并没有打开自己的k系统，也就是说这么接近前面的赛车单纯靠着自己的赛车，没有使用k系统，这是十分恐怖的，如果在一个比较好的地方，莱科宁超越前面的维特尔的话，只要他打开了k系统，那么赛车的速度差别会是十分巨大的，只要前面的维特尔稍微没有处理好就会被莱科宁远远的摔在后面。
看到这么接近前面的维特尔了，莱科宁也不打算继续跟着了，贴住了维特尔的赛车，维特尔在自己的后视镜里看着莱科宁的赛车，维特尔觉得莱科宁可能马上就要行动了，毕竟两人的赛车这么的接近，如果莱科宁继
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