在莱科宁超越了前面的维特尔以后，前面的车手似乎又回到了比赛开始的时候了，此时第一名是刘飞扬，第二名是阿隆索，第三名是巴顿，第四名是莱科宁了，只是这四个的位置稍微的有点的呼唤，然后他们之间的距离有一些拉开，出了这个意外，其他的没有什么改变，前面四位仍然是这四个人，所以，比赛又似乎回到了刚刚开始的时候，而且，这个时候的比赛已经经过了16圈，马上就要进入第一次换胎的时候了，这对于车手来说是一个十分关键的时刻，因为很有可能就会因为这一次换胎追近或者被前面的赛车拉开很多的距离，要知道车手们之间的车队之间他们换轮胎的速度的是有差别的，在很多车队之间他们之间换胎的时间有时候会相差到一秒，这是十分大的差距，还有可能如果一直车队因为换胎出现失误也是十分有可能会发生的情况，一旦出现这样的情况就会让后面的赛车接近自己很多，或者被自己不远的车手超越，所以在换胎的时候每一个车队都会十分的谨慎，当然那些换胎的技术人员来说，他们的压力也是十分大的，不过，也正是这种压力才催生了更多的失误，所以每一次换胎都会有很多的事故的发生。
在第十七圈到十八圈的时候，是一个进站换胎的窗口，这个时候是车队的车手进站换胎的时候，自然是非常关键的，车队也对刘飞扬要求在这个时间进站换胎，因为现在车队的领先十分的不易，车队可不想因为赛车轮胎的衰减而让自己车队的赛车在前面建立的优势就这样没了，所以，趁着在这个关键的时候，张若一也要求刘飞扬要在第十八或者第十九的时候进站换胎，因为此时的轮胎还没有损失的太严重，赛车的速度也没有受到多大的影响，这样可以将赛车因为轮胎的损失而损失的速度降到最低，所以才有这么多的车队在这个时候选择进站换胎，因为都知道随着轮胎的继续的衰竭，赛车的速度会受到很大的影响，都是为了赛车的圈速着想，自然不会让赛车在场上这么久了了。
此时，比赛进入了第十八圈，已经开始有赛车开始进站换胎了，每个车队自然是做好了充分的准备，这让他们在换轮胎的时候可以得心应手，这样也可以让自己的车队换胎的时候能偶快一点，为车手尽量的争取一些时间，要知道，在换胎的时候从中争取的零点几秒到1秒的时间在赛藏上可要花费很多的时间才追的回来，而且由于自己的赛车还不一定比前面的赛车快，所以千万不能在换胎的时候损失时间，这是十分不划算的，每个车队都知道，所以他们才在要换台的时候做好了一切的准备，正式由于这个原因，自己在换胎
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