在刘飞扬选择晚一点刹车的时候，莱科宁也选择了晚一点刹车，这自然也是刘飞扬应该想到的，毕竟，刘飞扬也是知道了如果被自己再拉近一点，自己对前面的莱科宁的威胁就要增加很多，所以，在自己晚刹车的时候，莱科宁也一定会晚刹车的，当然，和刘飞扬想的是一样的，莱科宁果然也选择了要晚一点刹车，所以，对于这个情况，刘飞扬还是有准备的，不过，到底能不能拉近和前面的莱科宁的距离需要看刘飞扬和莱科宁的临场表现。
莱科宁在这里自然是有很多优势的，毕竟，一号弯对于刘飞扬来说还是不那么有利，不过，现在的这种不利已经微不足道了，现在最重要的是两人的意志怎么样，和心里够不够冷静，当然，刘飞扬现在的心里还是比较冷静的，因为他知道了已经是最后一圈了，如果自己再『乱』一点的话就没有机会了，刘飞扬能够做的就是保持自己冷静的心里，然后尽力的去接近前面的莱科宁，然后在最后的大回环的时候和莱科宁决一死战，最后之战。
那么为了在最后之战的时候，刘飞扬有最大的机会可以拿到世界冠军，现在需要做的就是不断的接近前面的赛车，这样的话，在最后的机会才会大一点，这可不是开玩笑和闹着玩了，关系着最后的冠军的归属，关系着整个车队这个赛季的付出能不能得到一些回报，所以，刘飞扬丝毫也不敢马虎，就算在弯道的时候身体十分的疼痛，刘飞扬也不愿意去在乎了，在他心里现在只有一个思想就是要去接近前面的莱科宁，不管用什么方法，不管身体的疼痛有多么的激烈，自己也要忍受，自己也要去接近前面的莱科宁。
可是，想要接近前面的莱科宁又是那么的困难，特别是在莱科宁也选择了一样的策略，那就是同时选择了晚一点刹车，这样的话两人的条件就是一样的了，刘飞扬的赛车没有了那个超级速度，比起莱科宁的速度来说只能说是不亏，所以，想要接近前面的赛车也是挺难的，现在两人之间的距离还是维持在1秒左右，这样的距离在进入超级大回环的时候算大也不算大，毕竟和前面的赛车太接近了，1秒也是很难消掉的，但是，在超级大回环的速度极快，只要有一方没有处理好，或者说是一方可以承受更大的速度，那么一秒也不是什么大问题，但是，为了更多的机会，刘飞扬自然需要更加的接近前面的莱科宁。
在一号弯，刘飞扬也不再去想那么多了，直接想要去抢占最有利的赛道，这样的话可以节省一些时间，可是前面的莱科宁也不可能让刘飞扬这样轻易的就成功，在刘飞扬加速想要去抢占最有利的赛道的
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