不过，对于赛车出了问题的莱科宁来说，这样的防守也是徒劳，在巴顿几次猛烈的进攻中还是交出了自己的位置。
而跑在第一位的刘飞扬却十分的舒服，因为莱科宁出了问题，而刘飞扬就可以安心的跑在前面，不用担心后面的威胁，毕竟莱科宁是到为止对刘飞扬威胁最大的选手，而莱科宁的赛车出了问题，对刘飞扬来说无疑是最好的消息，虽然巴顿超过了莱科宁，迈凯轮的赛车也有崛起之势，但是，此时的巴顿距离刘飞扬还有一段距离，而且两车的圈数都差不多，巴顿想要追上刘飞扬也没那么容易。
刘飞扬在前面异常的舒服，因为赛道的条件也得到了改善，跑在第一的刘飞扬又有了跑在第一本来应该有的优势。
此时，比赛还剩下最后的15圈，进入维修区换最后一次胎。
因为这次换胎的缘故，莱科宁也可以将赛车的平衡调回来，最后时刻还是会对刘飞扬造成一定的威胁，毕竟刘飞扬和巴顿的距离只有3秒，而和莱科宁距离不到4秒。
换完了胎，刘飞扬又回到了赛场上。
“飞扬，最后15圈，很关键，一切事情都可能发生，别放松，好好跑完最后的15圈，我们夺冠的机会是很大的”，在这种时候，惠特马什还是不忘提醒一下刘飞扬，如果在最后时刻，阴沟里翻船，岂不是很划不来。
“我当然知道，放心吧领队，我会好好跑完最后比赛，时刻小心的”
赛程已经过半，刘飞扬对于赛场的掌控也有了长足的进步，现在赛场的情况他也大致能够『摸』清楚，而且能够根据局势较好的控制自己。F1之巅峰对决162
该怎样跑？激进还是保险？现在已经了然于胸。
现在后面能够对自己构成威胁的只有莱科宁和巴顿两人，再后面的阿隆索距离自己有10秒的差距，在比赛还剩15圈的情况下，应该对自己没有丝毫的威胁，再者，自己的赛车比阿隆索的要快，阿隆索想要追上来就更不可能了。
而巴顿和莱科宁距离自己有3秒多，在比赛还剩下最后15圈的情况下，要追上自己也不太容易，只要自己保持正常的速度就行了，并不需要过于激进的开法。
刘飞扬有意的控制着自己的车速，尽量保持在正常的水平，刘飞扬可不想失误。虽然这样的情况下每一圈要比后面的两位慢到0。1秒左右，但是刘飞扬的优势足够哦撑到最后的冠军时刻。
有时候，人算不如天算，这一次，刘飞扬的小算盘就打错了。
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