第274章路政（两更！求月票！求定阅！）
肖老五，在陕西绝大多数人背后都称光复军第一军司令官肖炘韧为“肖老五”，不是因为他在家里排行老五，而只是因为他的手段行起来和“阎五爷”一般的心狠手辣。[173]
“难啊”
在西安内城过去的步兵衙门，现在的第一军司令部长官室的内的一声长叹，虽未传出来，可也道出了屋子里人的心思来。
这长官室里，一个下身穿着军裤，上身只着一件白衬衫的年青人，站在地图前，不时的摇头轻叹着。
肖老五也有犯愁的时候，肖炘韧现在愁的不是其它，正是为自己的战线越拉越长在那里犯愁，第一军是光复军中唯一的一个军级单位，河南、陕西、甘肃、青海、新疆，绥远，这都是的第一军的战线。
“骑一师过敦煌了，出了玉门关，就快到新疆了，这补给线越来越长，难啊”
若是说后勤，无论是东北、华南、华东、华北甚至西南，条件都比西北要好，来到了西安，肖炘韧总算是见识到什么是西北的贫瘠，在这地方现购军粮都属难办之事，而且部队越向西北，越是地广人稀，越是地瘠人贫。
“还是要先修一条铁路啊”
盯着地图上的郑县，那里有平汉铁路，路权的收回使得执政府可以不再考虑什么不得擅开支线的问题，然后再盯着地图另一端的迪化。
“3000公里的铁路”
只是想着这距离，肖炘韧便觉一阵头大，毕竟这种铁路不同于其它任何有利可图的铁路，他曾经询问过交通部，交通部给出的答案是修这么一条铁路，短期内并不现实。
原因是无利可图，3000公里的铁路工程造价至少需要6000万元，但过了兰州，西北人货皆有不足，没有人坐车、没有货拉，即便是铁路建成了也铁定赔本。
交通部修建铁路的资本几乎全部依靠外国贷款或是民间债券，即行商业，相比于回报并不丰厚的西北铁路，见效快、回报大的铁路路线无疑是最好的选择，6.5%的铁路债券利息对于交通部而言，本身就是一笔负担，他们必须要考虑到回报的问题，在未来五年内，交通部不可能开工兴修兰州以西的铁路。
他也曾通过他人征求过陕西、甘肃两省商帮是否有意集资修路，那怕是先修到兰州，可问题是，现在的陕西商帮经过同治之乱早已不复了当年的辉煌，修铁路，这种利人利已的事情他们自然愿意，不过两省商帮最多只能拿出几百万两银子。
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